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车友们好，老刘品车，品天下名车。
今天给大家介绍一款经典的宝马2002Turbo，宝马涉及汽车领域主要在二战后，那时宝马失去了军用航空发动机的市场，摩托车销量也下滑，就急着生产汽车。宝马开始推出的是2.0升以上的豪华车，这么年轻的品牌就进入豪华车领域，多少有点风险，因为决策错误，所以销量比较惨淡。
后来和意大利的Iso合作了“泡泡车Isetta”，卖得还不错，但毕竟是人家的技术，也不是长远之计，所以在50年代时候，就已经濒临破产。它在破产前就又推出了一款轿车1500，搭载的是1.5升发动机，这款车是四门的，而且车身加长了一点，它就是未来的5系。
自从宝马1500推出以后，市场反响还可以，就顺势又推出一款尺寸更小的车，就是这台2002，它的车身更短，变成了两个门。2002的意思就是它搭载的是2.0升发动机，只有两个门，所以它尾缀是02，我们习惯叫它“02系”，就是后来3系的前身。
这款车是挽救宝马的一款车，从02系开始全世界人才知道宝马，它特别紧凑，特别有驾驶乐趣，从此宝马才找到了属于自己的方向。它不与奔驰比奢华，也不像奥迪那样注重四驱，只发展自己的特色，以此为核心去造车。
2002销量不错，宝马不想做普通的系列，再加上已经找到自己的方向，就是往运动车走，所以在1973年就推出了2002Turbo，它是首款搭载涡轮增压发动机的宝马，最大功率是170匹马力，已经非常的厉害了。很不幸的是遇上了石油危机，所以它销量非常差，只卖了1672台。
这款车是1974年的版本，看起来非常帅，前脸跟2002普通版的一样，但保险杠低了、轮胎更宽了，加上了更宽的轮拱，外观看起来非常的低矮，非常运动。
2002Turbo的车内比较简单，乏善可陈，有两处是体现运动性的，比如标准的三辐条方向盘就源自赛车；有涡轮增压表，那时候装涡轮增压的车大多是赛车和跑车。中间是时速表、转速表、油量表等，钥匙孔在右侧，整体来看，它就是个在普通家用轿车基础上改成的高性能车。座椅的做工还算不错，坐垫是往上隆起的，比较舒服。侧翼支撑性很好，在高速过弯的时候，对身体的包裹性能起到特别好的作用。
通过介绍大家知道了，2002是现在3系的前身，而3系现在是宝马最受欢迎的系列，2002 Turbo肯定就是现在M3的鼻祖，M3又是广大汽车运动爱好者的最爱。
好了，就到这里，喜欢老刘品车的朋友，看完有什么意见或者建议，欢迎评论、关注、点赞、转发、收藏，我会每天及时更新，最新的车辆信息。