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因为上了小学课本，曹冲称象的故事在中国可谓家喻户晓。
曹操欲知巨象重量，群臣无策。
曹冲说：“把象放到船上，在水面所达到的地方做上记号，再让船装载其他东西到同一位置，那么比较下，东西的总质量差不多等于大象的质量。”
曹冲：我怎么这么好看聪明？
这故事是基于正史记载的：
邓哀王冲字仓舒。少聪察岐嶷，生五六岁，智意所及，有若成人之智。时孙权曾致巨象，太祖欲知其斤重，访之群下，咸莫能出其理。冲曰：置象大船之上，而刻其水痕所至，称物以载之，则校可知矣。太祖大悦，即施行焉。
——《三国志·魏书》
曹冲应该不认识阿基米德
但这一做法背后的科学依据是
阿基米德原理
阿基米德原理（浮力原理）：浸在流体中的物体（全部或部分）受到竖直向上的浮力，其大小等于物体所排开流体的重力。其公式为F浮力=G排开流体，公式可进一步化为F浮力=ρ流体×g×V排开流体。
想到曹冲五六岁的时候就这么聪明
而我五六岁的时候可能还穿着开裆裤玩泥巴
不得不说
差距 差距啊
这一原理至今仍为人们所使用
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伴随着货轮汽笛声和海浪拍打声
一艘满载货物的轮船驶进港口
这些数以万吨乃至十万吨计的货物
如何确定它的准确数量呢
这里需要介绍一下我们的
海关商品重量鉴定
海关商品重量鉴定是国际贸易活动中的一个重要环节
一切商品的生产、交换、运输、分配和消费，既要考虑品质，也要注意它的重量
对外贸易的计划、成交、报关纳税、运输、结汇，无不以数量为基础，品质为条件
一切贸易、运输、保险等契约的签订，都以数量为依据
而90%以上的商品数量以重量来表示
水尺重量鉴定就是基于阿基米德定律的曹冲称象
以船本身为计量工具，对船载货物进行计量的一种方法
该计量方法适用于价值不高或不易用衡器计重的海运散装商品
查验关员使用无人机或乘坐交通艇环绕船舶一周，通过读取船舶的六个水尺标线，经过复杂的公式运算后，再扣除船上的燃油、压载水等，得出船舶货物重量。具有省时、省力、省费用的优点。
1月30日，中石油天然气分公司广西天然气销售营业部申报进口一批比利时液化天然气，提单重量67946.5吨，经南宁海关隶属北海海关检验鉴定，货物实际重量65827.4吨，短重2119.1吨，短重率达31.2‰。该公司凭海关《重量证书》索赔，挽回经济损失135.4万美元。
中石油天然气分公司广西天然气销售营业部的成功索赔也正是南宁海关检出短重商品、为企业挽回损失的一个缩影。2018年南宁海关检出短重商品1307批次，多措并举助企业索赔，涉及索赔金额3157.8万美元。
北海海关关员对载重大豆进口的船舶进行水尺计重读取船舶水尺标志数
科技的，高科技的
南宁海关对进口法检商品实施的重量鉴重方式有
水尺计重、衡器计重、容器计重等
积极探索“无人机+水尺鉴定”实施检验计重
关区海港口岸配置无人机
实现无人机观测水尺全覆盖
通过引进新兴科技
提高了工作效率
防城海关关员运正在安装用于入境船舶水尺计重的无人机
2018年使用无人机进行水尺鉴定600余次
避免了监管人员爬梯等安全风险
现场图片和视频等影像资料清晰、直观、使鉴定工作留痕
单次无人机观测水尺比传统登艇观测水尺可提高效率3-5倍
全年压缩通关时长800小时以上
既提高计重工作的准确性、保证工作质量
又极大地节省工作时间、提高工作效率
通关时长缩短，更短
在保证鉴定质量的前提下，尽最大努力方便企业，助力西部陆海贸易新通道建设，打造国际陆海贸易新通道，进口法检商品重量鉴定业务量持续增长。
广西防城港、钦州、北海、钦州港等四个海港口岸积极开展预约服务，提前掌握船舶进出港、船舶装卸信息，合理安排人员与时间，以便在船舶到港第一时间开展鉴定业务，切实优化通关环境，缩短通关时长。2018年共接受预约重量鉴定1200余批，法定工作日以外时间开展鉴定工作超过700批，全年压缩通关时长2.5万小时以上。
第一时间开展鉴定业务
计量
数据统计
2018年，南宁海关共完成各类商品重量鉴定3274批次、货物重量9357.8万吨，同比分别增长21.04%和12.58%，共检出商品短重1307批次，短重23.67万吨，短重率达39.9%。企业依据海关出具的《重量证书》成功索赔57起，涉及索赔金额0.3亿美元。52起重大短重案例获总署采用向全国海关系统发布。
广西·案例回放·2018
案例1
液化天然气（LNG）短重：2018年1-11月份，国内某石化天然气有限公司从北海口岸进口液化天然气（LNG）共19批次、133万吨、货值6.9亿美元。经北海海关容量计重，检出进口液化天然气短重18批次、短重48471.4吨、短重货值2450.6万美元。北海海关及时出具短重索赔证书让企业避免了2450.6万美元的重大经济损失。
案例2
原油短重。2018年2月26日，国内某石油有限责任公司进口一批阿曼原油，提单重量为273742.42吨。经钦州海关检验，实际卸货重量为271436.725吨，比提单短重2305.695吨，短重率达8.4‰。钦州海关及时出具短重索赔证书，给货主挽回损失约41.5万美元。
案例3
锰矿短重。2018年6月12日，广西某锰业有限公司进口一批锰矿，提单重量为8513.986干吨。经钦州海关检验，实际卸货重量为7678.10干吨，比提单短重835.886吨，干吨短重率达98.18‰。国内企业依据合同和钦州海关出具的证书对外交涉，挽回损失约6.6万美元。
案例4
铜精矿短重。2018年6月23日，广西某有色金属有限公司申报进口一批印度尼西亚铜精矿，提单重量10500湿吨，干重9477.452吨。经防城海关检验鉴定，该批货物实际湿重为10212.34湿吨，干重9252.54吨，干重短重224.912吨，短重率23.73‰。防城海关及时出具了短重索赔证书为企业避免了70.5万美元的经济损失。
案例5
铁矿短重。2018年8月2日，某公司自毛里塔尼亚进口一批铁矿砂，提单151886吨，经防城海关检验鉴定，该批铁矿砂湿态重量短少1056吨，干态重量短少2203.9吨，干态短重率14.70‰。防城海关及时出具了短重索赔证书为企业避免了15.09万美元的经济损失。
鉴定人员正在测量压载水，每一个刻度都关系着数以顿计的货物。
海关“友情提醒”
大宗商品进口短重需注意哪些方面？
2018年，广西进口法检商品以资源性大宗散货为主，主要商品种类为矿产品（铁矿、锰矿、铜矿、锌矿、铅矿等，其中铜矿、锰矿继续排在全国各口岸前列）、原油、煤炭、大豆、天然气、硫磺、化肥等大宗散装货物，总货值228.1亿美元，占所有法检商品的72.2%。
易发生短重的商品主要有矿产品和天然气，2018年南宁海关监管进口矿产品2310批、重量4510.0万吨、货值91.8亿美元，同比分别增长29.5%、14.2%和16.46%，共检出进口矿产品短重1041批次，短重14.1万吨，短重金额3421.8万美元，其中超过3‰的重大短重695批次，短重12.3万吨。
短重原因
造成短重的因素很多，主要是发货方利用贸易合同牟利、发货方故意短发货企图蒙混过关、商品理化指标检验环节存欺诈风险、“以水充货”存欺诈风险、发货港的设备落后以及操作人员业务技能差导致原发性短装等。
口岸天平行动
南宁海关按照总署“口岸天平行动”的部署要求，以治理进口大宗资源性商品反欺诈为切入点，严把进口法检商品重量鉴定关，加强对鉴定工作的事中监管和事后跟踪，严厉打击短重贸易欺诈行为，并积极协助企业开展索赔工作，切实维护国家经济安全。
海关工作人员正在原油过驳锚地对进口原油的空距，温度和底水进行测量，一丝不苟地记录着每一个测量数据，以20万吨级的货轮来算，仅1cm的偏差就会影响几十吨的货物重量，国际贸易的公平，国家的经济安全，全在这一厘一毫之间！
下一步，南宁海关将创新无人机在关区海港口岸水尺鉴定领域的应用，大力推动无人机、可伸缩的摄像头组合、互联网等新技术在重量鉴定领域中创新应用，探索建立水尺计重智能系统，提高重量鉴定工作质量和工作效率。同时，根据各隶属关业务情况，组建新的重量鉴定专家队伍，制定适合新海关要求的重量鉴定工作制度规范。借助“口岸天平”行动，推行风险预警机制，定期开展国外发货人及装货港口风险预警分析，对“短斤少两”的进口商和装货港口进行预警通报。对于曾出现重大短重现象的船舶实施重点关注，加强进口法检商品短重案例后续跟踪，确保重量鉴定成效落到实处。
来源：南宁海关发布（ID:nnhgfb）
编辑、发布：代俊
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