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2006年，斯柯达正式进入中国，按年头说，算是中国汽车市场合资品牌的“后来者”，不过，国产后销量一直不断攀升，至2010年之后，中国已经成为斯柯达最大单一市场。
在刚刚过去的2016年，斯柯达再次刷新了在华年销量纪录，2016 年年初，斯柯达制定的全年销量目标为30万辆，而日前从上汽斯柯达官方获悉，上汽斯柯达品牌2016年全年累计销售整车330088台，比去年同期的279973台相比增长17.9%，创下了在中国市场销量的最高纪录。
具体车型方面，2016年投放的全新B级轿车斯柯达速派全年实现销售41692台，同比增长126%，被誉为“最具成长性B级车”；Rapid家族中，昕动全年销量27527台，较2015年翻了一番；昕锐的销量也是稳中有升，而车拿下94676台的销量历史新高，同比劲增33%；而最大的功臣明锐，在2016年月销量均过万，全年实现销量155098台，占到整个品牌总销量的47%。
作为一个老牌的汽车企业，斯柯达已经走过了120个春秋，有着悠久的历史，是迄今仍然在世的最古老的四大汽车品牌之一，甚至比福特还要早。它曾经生产的汽车甚至比劳斯莱斯还要昂贵，它还生产了世界上第一次应用八缸发动机的跑车，并在2016年12月19日，斯柯达迎来了第1900万辆汽车下线，创造了又一个历史新高。笔者讲述这些，并不是想斯柯达倚老卖老，而是想表明斯柯达是一个行走江湖多年的老品牌，有着一定的文化底蕴。
而且，更重要的是，精耕中国市场十年，斯柯达开始重新重视自己最值得骄傲的历史和品牌力，开始在品牌附加值上寻求突破口。今年3月份大众汽车集团、上汽集团和斯柯达汽车共同签署了谅解备忘录，未来5年计划投资约150亿人民币用于发展斯柯达在华车型，快速扩展其产品和服务，包括前瞻性的出行概念和先进的现代技术，争取实现销量上的翻番。
不仅如此，斯柯达如今的产品规划也越来越合理，2016年，斯柯达宣布将SUV战略作为中国市场的主要战略，而在2016年广州车展正式亮相的KODIAQ（柯迪亚克）标志着斯柯达将对中国消费者展开新的SUV攻势。在当前7座SUV市场尚未陷入红海之时，KODIAQ（柯迪亚克）凭借斯柯达品牌120年的品牌积淀做背书，又有着不俗的产品实力，如果定价合理，相信会有不错的销量。另外，KODIAQ（柯迪亚克）正式进入中国市场后，新款Yeti以及一款跨界车型CUV也将陆续登陆中国市场；而且未来斯柯达还将推出3-4款SUV车型，产品布局涵盖所有SUV细分市场，在中国SUV持续火热的情况下，斯柯达的产品规划无疑是正确的。
除此之外，斯柯达在营销领域和服务领域也更加接地气儿。丰富多彩的营销活动，不但传递出斯柯达年轻化的品牌风貌，也让其倡导的积极向上的生活方式日渐深入人心。同时，在“Human Touch真心呵护”的理念指导下，斯柯达不断完善网络布局、提升服务质量。迄今已经在全国范围内建立起超过600家营销服务网点，逾百万的用户得以享受斯柯达高效、专业、便捷的保养、维修服务。并连续十年荣获金扳手奖。所有这些均来自斯柯达坚持不懈的努力。
小结：
在销量提升的同时，我们也欣喜的看到，已逾百岁的斯柯达正在努力读懂中国市场，转型升级、向中国消费者靠拢。未来，斯柯达还要一如既往，以更加饱满的生机在中国汽车市场绽放光彩。
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