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南京长江大桥进入封闭维修，与每个来往于长江南北的南京人息息相关，人们暂别大桥的同时，对这座具有重大历史意义建筑的深厚情怀也油然而生。11月18日，此次大桥维修的文保方案设计负责人、东南大学建筑学院副教授淳庆，做客南京市第九中学，为高一年级学生全方位地讲解了大桥的历史，以及即将展开的文物维修工作，让学生们对长江大桥获得了全方位的了解。
对大桥信息有了准确把握
当天下午3：40，讲座活动在南京市第九中学体育馆举行，600多名学生鸦雀无声，专心致志。淳庆副教授专门精心制作了幻灯片，图文并茂地讲述、解读。
“南京长江大桥是共和国的辉煌，也是中国著名景点之一。”说到南京长江大桥的重要地位，淳庆副教授列举一组数据：从1970年至1999年，共有70多位外国国家元首及600多个外国代表团进行参观游览，观览的国内外游客更是难以计数。“南京长江大桥不只是南京人的骄傲，更是中国人的骄傲！”
在此前的现场勘查和专项研究中，淳庆获得关于大桥的准确数据：公路桥全长4589米，由长1576米的公路正桥、长1766米的公路南引桥和长1247米的公路北引桥组成，另外，回龙桥的长度约500米。
修缮不改变建筑结构体系
淳庆介绍，南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。大桥结构设计上，也具有重大意义：其中正桥采用钢桁架结构，而且首次采用中国自主研发的16Mn合金钢，成功地解决了大跨桥梁的结构和用材问题；引桥和回龙桥主要采用双曲拱桥结构，在中国首次大范围地应用双曲拱桥。该结构源于以赵州桥为代表的中国传统石拱桥，特点是造价低，载重负荷大，施工方便，节省材料。“由此可见，一座南京长江大桥，融汇了中国古今桥梁建造技术的智慧结晶。”
此外，淳庆也和同学们分享了此次南京长江大桥文物保护维修的重点。“根本原则是：加固修缮后的南京长江大桥公路桥将最大限度地保持其原真性和完整性。确保后期使用安全，不改变建筑结构体系、基本空间格局，根据现状、历史图纸和照片适当恢复建筑立面装饰和有特色的内部装饰。”他介绍说，修缮完成后，南京长江大桥将会恢复白玉兰路灯亮化及其它夜景亮化设计，这也是本次修缮的一大看点。
据了解，定期围绕学生感兴趣的社会热点问题，邀请专家、学者进校园与同学面对面，开设丰富多彩的“时事透析”校本课程，是南京市第九中学的常规活动，旨在开阔学生的视野，融通课内外校内外知识，提升学生的综合素养，一斑窥全豹，专家进校园讲述大桥的故事，足见设计者的教育情怀。
扬子晚报记者 张可 文/摄
大图：同学们在认真听讲座。
小图：东大建筑学院淳庆。
作者：张可