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溜溜达达看世界，不慌不忙走天涯。今天溜达君跟大家聊聊一座号称是世界第一单孔拱桥的宏伟大桥——悉尼海港大桥(Sydney Harbour Bridge, Australia)，它是悉尼早期的代表建筑。
早在1815年就有人提出要在悉尼的杰克逊海港建立桥梁的计划，直到1857年，工程师彼得·韩德森提出了建一座跨越海港的大桥的设计图，这也是悉尼海港大桥已知最早的设计图之一。
这座大桥从1815年提出，到1857年设计最后到1932年竣工，跨越了近百年的时间，彼得·韩德森的设计图纸几经修改，到1923年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的设计蓝图成图。
海港大桥最终由英国一家工程公司招标承建，工程历时八年多，最终大桥在1932年3月19日竣工通车，整个工程的耗资达1350万澳元(约合4200万人民币)，这座桥在建成之后，号称是世界第一单孔拱桥，是连接港口两岸的极重要桥梁。
这座桥桥身长度（包括引桥）达1149米，整座桥由大约600万颗铆钉固定，桥拱的跨度为503米，最高处距离海面有134米。桥体全部用钢量为5.28万吨，铆钉数是600万个，最大铆钉重量达3.5公斤，从着一系列数字就可以看到，悉尼港澳大桥是多么的宏伟。
在上世纪30年代的条件下，能够在大海上凌空架桥，就已经是极罕见的了。更何况悉尼海港大桥还创新性的采用了拱架结构，而且是单孔拱形，这在当时的情形下来说，其搭建技术绝对是世界一流。
大桥的钢架头搭在两个巨大的钢筋水泥桥墩上，桥墩高12米。两个桥墩上还各建有一座塔，塔高95米，全部用花岗岩建造。桥面宽49米，划出8条汽车道，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧设有人行道。
2012年悉尼大桥的交通完全由电脑控制，桥上有巡逻车巡逻，能随时处理各种情况，使大桥始终保持畅通无阻，现如今的悉尼大桥，它的北端弯成一个大弧形，连接北上的高速公路，南端则一直伸入悉尼市区，大大方便了人们的生活出行。
这座桥还和悉尼的歌剧院相邻，两者交相辉映，二者皆被人们认为是悉尼的象征，对于这座大桥，你有什么看法，来评论区跟小编互动吧。
